成功案例

作者:世界杯体育app下载 来源:2022世界杯下注官方 发布时间:2021-09-10 00:51:32

  新能源轿车和智能网联轿车已成为全球轿车工业开展的战略方向,我国的轿车工业规划也清晰将智能网联轿车作为轿车工业由大变强的首要途径和支撑,“十四五”甚至到2030年会得到国家继续的鼓舞和支撑,包括科研投入、工业政策,以及智能网联轿车测验演示基地、5G等基础设施的建造都在加快进行。

  全球的智能网联轿车现在现已进入技能快速迭代,产品加快布局的阶段,在我国智能座舱以及 L2 +的 ADAS 产品商用量产规划更是在不断扩大,主动驾驭解决计划也在加大商业化运转的规划。这些也进一步招引了更多的资金和投入,包括整车、零部件、传感器、高精地图、车路协平等范畴,出现了更多的赛道和优异的企业,竞相深耕技能研讨和使用场景的研讨,快速推动商业化使用场景。现在智能网联轿车开展的首要的技能路途两条,一个是车辆智能化水平的迭代进步,一个是无人驾驭解决计划。现在后者首要在一些特定使用场景,如港口、矿山等,现在仍在积极探索和完善过程中;而前者智能驾驭辅佐体系( ADAS 体系)现已具有了大规划量产的才能,而且软硬件才能也在不断晋级,不断提高智能驾驭才能,为用户供给更安全和更舒适的驾驭体会。

  作为我国智能驾驭全栈式解决计划先行者和抢先者,姑苏安智轿车零部件有限公司(下称:安智轿车)成立于2015年1月,是一家致力于打造杰出的智能驾驭辅佐体系、主动驾驭体系软硬件一体化计划的国家级高新技能企业。

  公司自主研制了77GHz毫米波雷达、智能摄像头体系,并研讨开发了包括感知、交融、决议计划、操控在内的全栈式智能驾驭算法和计划,为轿车驾驭供给更优的智能化驾乘感触。

  公司在2015年,国内最早完成了L2级自主智能驾驭样车的开发,并在我国轿车工程学会 SAE 年会进步行了全功用展现。在2016年,安智打造了国内首只具有完好智能驾驭功用的77GHz自主毫米波雷达,所开发的 AEB 主动紧迫刹车体系在国内首先通过了我国轿车技能研讨中心 C-NCAP 新车点评测验,功用优于国外同类产品水平,同年,安智轿车作为仅有软硬件全自主开发的智能驾驭组参赛成员,取得了我国智能轿车大赛智能辅佐组抢先奖。安智轿车继续坚持研制的高水平推动,在2018年世界智能大会取得智能驾驭挑战赛领军奖,产品功用完全对标世界同类产品抢先水平,追平了与世界零部件商的产品代际差。安智轿车智能驾驭产品与世界零部件商同类产品总算由望其项背到达齐头并进的水准,打破了智能驾驭“卡脖子”中心技能壁垒,为国内轿车职业的智能化赋能!

  公司研制团队集结了来自“车规级”传感器硬件规划、体系架构、功用算法、深度学习、轿车底层集成和匹配等范畴的顶级人才,具有世界一流轿车零部件公司(博世、维宁尔等) ADAS 体系老练项目经历,团队半数以上成员是博士、硕士学历,且研制团队安排构架完全对标博世、大陆等世界一流轿车零部件企业,其中心成员均有世界零部件商智能驾驭全球渠道研制及量产经历,具有深沉的世界化研制视界与项目开发经历。

  通过长达挨近6年时刻的产品开发,数亿元的研制费用投入,安智轿车与多家国内干流整车厂协同,深度构建了高牢靠、高稳定性以及高度习惯杂乱工况环境的车规 ADAS产品,现已与商用车如一汽解放,客车如宇通客车,乘用车如长城轿车等干流车企进行了深度协作,完成了定点。

  作为国内最早提出全栈ADAS智能驾驭体系研制理念的领导者,安智轿车一直聚集智能驾驭操控体系的全体软硬件中心技能打破。并不断进行技能演进,使用中心技能全自主自研优势,公司协同上汽乘用车、一汽轿车、宇通客车等抢先车企进行了更高阶智能驾驭和主动驾驭功用研制,部分高阶智能驾驭体系,如进出匝道操控、高速公路主动驾驭等功用,均完成了功用样车的开发,由智能驾驭逐渐向智能网联化演进。

  “一流的企业做规范”,安智轿车作为职业领军企业,已成为全国轿车规范化技能委员会轿车电子与电磁兼容分技能委员会车载电子作业组与智能网联轿车分技能委员会先进驾驭辅佐体系作业组的成员单位,参加了车载毫米波雷达等多项国家规范的相关作业,推动了职业技能进步。

  作为国内 ADAS 智能驾驭体系商场产品量产和工业破局的先行者,安智轿车完成了自主技能从0到1的跨过和工业化破局,面对智能网联轿车职业开展的前史机会,安智轿车的自主立异路途也将越来越广大!

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